據悉，曾作為汽車流通領域“基本法”的《汽車品牌銷售管理辦法》（簡稱老《辦法》）即將告別歷史舞臺，取而代之的是在本月底公布的《汽車銷售管理辦法》（簡稱新《辦法》）。

　　從2016年1月6日，商務部網站發布的《汽車銷售管理辦法（征求意見稿）》來看，新《辦法》明示了要積極發展電商銷售模式，放開配件銷售渠道，以及非強制性放開渠道形式的建議。同時作為對經銷商獨立運營權的保護，規定整車廠商不得實施壓庫、搭售、限制經營其他業務等多項長期為業內詬病的壟斷行徑。

　　事實上，從2005年老《辦法》推出，到2008年因導致整車廠與經銷商矛盾頻發被傳出修訂，再到2016征求意見稿發布，整整經歷了11年，這11年間，在消費者需求和互聯網商業模式的催化下，市場已經內生裂變，原有的矛盾已經轉移，經銷商業態也變得更加多樣化。那么，在這樣的大背景下，即將頒布的新《汽車銷售管理辦法》將有效地化解這些矛盾。

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